型式 | 5時間率容量 (Ah) |
始動性能 (CCA) |
リザーブ キャパシティ |
液栓形状 | ターミナル レイアウト |
AZNF130D31L | 72 | 750 | 160 | フラット | |
AZNF130D31R | 72 | 750 | 160 | フラット | |
AZNF100D26L | 58 | 630 | 145 | フラット | |
AZNF100D26R | 58 | 630 | 145 | フラット | |
AZNF95D23L | 56 | 600 | 125 | フラット | |
AZNF95D23R | 56 | 600 | 125 | フラット | |
AZNF65B24L | 36 | 430 | 79 | フラット | |
AZNF65B24R | 36 | 430 | 79 | フラット | |
AZNF46B19L | 30 | 330 | 55 | フラット | |
AZNF46B19R | 30 | 330 | 55 | フラット |
エコカー(省燃費仕様車)には充電制御システムという省燃費技術が採用されています。充電制御システムとは、無駄な充電を制御する事でエンジンの負担を軽減し、省燃費を実現する技術のことです。制御コンピューターがカーバッテリーの一定量の放電を感知し、発電を指示して発電機(オルタネーター)を回し、カーバッテリーを充電させます。
カーバッテリーに一定量充電されると、充電の停止を指示してエンジンにかかる負担を軽減させ、燃費向上につなげます。
従来の充電方式は満充電になっても充電を継続し、発電機(オルタネーター)が常時稼働します。
充電制御システムの充電方式は一定量まで充電されると発電を停止し、エンジン負荷を軽減させることで燃費を向上します。充電制御ライン(下限)まで放電すると再度充電を開始します。燃費は向上しますが、充電と放電を繰り返すためカーバッテリーにとっては、過酷な状況になります。
そのため充電制御車には充電受入性の高いAZecoプレミアム・バッテリーをお勧めします。
見分け方は次のとおりです。
① 下記のステッカーが目安です。
② 車検証で車両型式を確認しましょう。
例:DBA、CBA等で始まる車両 従来車両 例:TA、GH, U、UA等で始まる車両
③ 車両を目で確認しましょう。
バッテリーターミナルについているセンサーで区別できる場合があります。